Cómo elegir el árbol de levas de la motocicleta

La elección del árbol de levas de la motocicleta debe tener en cuenta factores como el tipo de motor, las necesidades de rendimiento, el material y el escenario de uso. El siguiente es un análisis específico:

Tipo de motor y tipo de árbol de levas

Eje de levas superior único (sohc): estructura simple, bajo costo, adecuado para modelos de baja potencia o cercanías urbanas (como Yamaha nmax155), pero la Potencia de alta velocidad es débil. 

Eje de levas de doble techo (dohc): alta eficiencia de entrada y escape, adecuado para modelos de alto rendimiento (como el honda pcx160), pero más costoso y difícil de reparar. 

Selección de materiales

Hierro fundido: bajo costo, resistente al desgaste, pero pesado, afecta el ahorro de combustible. 

Acero forjado: alta resistencia, buena resistencia, adecuado para motores de alto rendimiento, pero de alto costo. 

Aleación de aluminio: ligera, pero baja resistencia y resistencia al desgaste, que requiere procesamiento de alta precisión. 

Escenarios de uso y requisitos de rendimiento

Baja potencia / economía: se da prioridad al árbol de levas único sohc, centrándose en el consumo de combustible y el rendimiento de baja torsión. 

Alto rendimiento / modificación: doble árbol de levas dohc o árbol de levas de programa variable, que puede optimizar el tiempo de la válvula y la salida del par. 

Precauciones de mantenimiento y modificación

Para reemplazar el árbol de levas, es necesario ajustar simultáneamente el espacio entre las válvulas, los parámetros del ECU y garantizar que los resortes de las válvulas y otros componentes coincidan. 

Los materiales de alta resistencia (como las aleaciones de alta resistencia) pueden mejorar la durabilidad, pero requieren la instalación de técnicos profesionales.